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国内民用机场采用传感监测平台监控施工质量

实验室资讯网时间:2017-08-25 点击: 百度搜索

【导读】互联网时代,大数据、物联网等技术为民航业发展提供了巨大动力。目前,信息化手段在民航服务领域得到广泛应用,但在民航工程建设管理方面,信息化程度仍有很大差距。 天府国际机场一......
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互联网时代,大数据、物联网等技术为民航业发展提供了巨大动力。目前,信息化手段在民航服务领域得到广泛应用,但在民航工程建设管理方面,信息化程度仍有很大差距。

 

国内民用机场采用传感监测平台监控施工质量

天府国际机场一期航站区鸟瞰(效果图),资料图


2016年3月起,民航专业工程质量监督总站牵头,机场工程民航科研基地提供技术支持,加紧建设监控平台。监控平台建设受到业内关注。例如2016年5月起开工建设的成都天府国际机场,便决定在该际机场飞行区地基处理及土石方工程上全面应用该平台。

2017年7月6日,在成都天府国际机场施工现场可以看到,与其他工地相比,这里有明显不同。这里正在工作的碎石桩、强夯机、振碾机、冲碾机等机械上都加装了几个小物件。据工作人员介绍,这些小物件包括:北斗定位天线、数据传输模块、激光测距传感器、测位移传感器等监测设备,机械类型不同,加装的设备也不同,可针对性地采集施工机具在作业过程中的工艺参数以及质量参数。

这些实时收集来的数据,在监控平台上自动转换成不同颜色的图形,异常数据一目了然。

例如,一台碎石桩上通过加装北斗定位天线、激光测距传感器和监控主机,采集了沉桩深度、打桩时长、反插次数等主要数据。不同颜色代表不同的沉桩深度,一个区域都是绿色的,突然出现一个红色的,这个红色的就很有可能是异常数据。

碾压机械的碾压速度、碾压厚度、碾压遍数和压实度,强夯机的夯击次数、锤重、落距,碎石桩的地基处理点坐标、地基处理深度、进料量、拔桩反插次数……监控平台通过分析各项数据,实时发现工程中的薄弱点,为业主及监理、施工等部门进行重点检查提供依据。

(本文来源:传感器专家网 )

(责任编辑:Labtoday)

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